| הבאים אל הרהט |
|
 |
בימיו של הסולטאן סולימאן המפואר שוקמה מערכת אספקת המים לירושלים. ברחבי העיר נבנו שמונה מבני רהט (סביל) שסיפקו מים במשך דורות רבים לתושבי ירושלים ולבאיה. |
| מבחר דמויות אופייניות לירושלים במאה ה-19 בחזיתו של רהט שבנה סולימאן המפואר באחת הכניסות להר הבית. |
| |
| ימי סולימאן המפואר |
|
 |
כאשר כבשו העות'מאנים את ירושלים מידי הממלוכים היו חומותיה הרוסות . הסולטאן סולימאן המפואר ציווה לבנות חומה סביב העיר כדי להגן על תושביה מפני פלישות מבחוץ. כן ציווה סולימאן לשפץ את כיפת הסלע ובמקום הפסיפסים שובצו אריחי קרמיקה האופיניים לאמנות העות'מאנית. |
פרט מתוך ציור המתאר את בניית חומות ירושלים.
הציור מבוסס על איור מתוך כתב יד תורכי מן המאה ה- 17. |
| |
| בתי דפוס ועיתונות בירושלים |
 |
במהלך המאה ה-19 הוקמו בירושלים בתי דפוס רבים. עוד לפני אמצע המאה פעלו בעיר בתי דפוס של הארמנים, הפרנציסקאנים והיוונים אורתודוכסים, אשר הוציאו לאור ספרי דת, חינוך ומסעות. |
| בשנת 1841 ייסד ר' ישראל ב'ק, בן העדה החסידית, בית דפוס עברי ראשון בעיר, ולאחר כעשרים שנה הקימו בני העדה הפרושית ('המתנגדים') מפעל מתחרה. ערב מלחמת העולם הראשונה פעלו בעיר שלושה עשר בתי דפוס עבריים. |
| דגם מכבש דפוס תוצרת אנגליה (1841) ששלח משה מונטיפיורי לישראל ב''ק. |
| |
| תחבורה ומודרניזציה |
|
 |
עד סוף שנות השישים של המאה ה-19 התנהלה התחבורה אל ירושלים וממנה על גבי גמלים, חמורים וסוסים. בשנת 1867 נסללה הדרך שקישרה את העיר לנמל יפו. עגלות, כרכרות ודילג'אנסים רבים נסעו בה. בתוך שני עשורים הונחה מסילת הברזל בין יפו לירושלים ונחנכה בשנת 1892. |
| צילום המתעד את רחבת שער יפו, 1900 לערך. |
